車輪組在起重機(jī)行業(yè)中應(yīng)用的非常廣泛，是不可或缺的一部分。在車輪組中，通過操縱運轉(zhuǎn)組織，采用科學(xué)的布局，能夠改善車輪水平偏斜的現(xiàn)象發(fā)生。同時車輪組通過改進(jìn)也可達(dá)到更加穩(wěn)定的效果。

　　起重機(jī)運轉(zhuǎn)組織車輪組的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技能參數(shù)，偏斜值超差會形成啃軌，增大運轉(zhuǎn)阻力，發(fā)生震蕩和噪音，加重上軌跡和車輪磨損，下降起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制作技能條件都要對車輪組水平偏斜規(guī)則答應(yīng)的數(shù)值。車輪組在工程機(jī)械中或其他行業(yè)中經(jīng)常會使用，若在使用過程中發(fā)生問題怎么辦？

　　應(yīng)用中控制運行機(jī)構(gòu)車輪組水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。車輪組比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
　　車輪組在進(jìn)行安裝完畢之后，還需進(jìn)行調(diào)整，并使主結(jié)構(gòu)制作的誤差足夠低，當(dāng)起重機(jī)投入使用后，車輪組由于主結(jié)構(gòu)變形或應(yīng)力適當(dāng)?shù)仍蚴顾狡敝党?，則要將起重機(jī)車輪組拆下重新調(diào)整裝配，或者火焰矯正結(jié)構(gòu)的變形，修理工作復(fù)雜且精度難以控制，這必會增加成本，而這些將是目前產(chǎn)品改進(jìn)的方向。